車內飾條與車載顯示器

Human Visual Reality人眼視覺模擬

SPEOS的視覺模擬（VE）可以用來模擬車燈實際點亮的效果，以物理特性與人眼特性去進行運算的結果，可以看到不同環境光源，眩光效果等等。套用人眼視覺模擬功能之後，因為有考慮到人眼的特性去做運算，所以可將車內及車外的環境及光源，模擬出接近人眼真實所看到的情況。

Mapping曲面貼圖功能

Mapping曲面貼圖的功能，可以將任何圖片當作材質貼附在任何的曲面上，搭配背光光源設定，達到曲面儀表板呈現的視覺效果。與環境光或太陽光做同步計算時，就可以模擬出車內光學干擾並解析雜散光的視覺化效果。

可直接在模擬結果調整光源參數，控制儀表板亮度，並即時呈現變化

車內光學干擾現象

一般常見的車內光學干擾如下：

A. 眩光：陽光照射顯示面／飾條／飾面，成像表面出現耀眼亮斑。
B. 反射：日間反射／夜間反射／車內物體倒影到顯示面，成像表面出現倒影。
C. 泛白：陽光照到不平整或高霧度的表面產生的漫射現象，成像表面出現大面積泛白。

ANSYS SPEOS 除了可以模擬不同種的光學干擾現象，也可以針對不同的材質模擬光學結果。

ANSYS SPEOS 車內光學干擾模擬

光線追蹤找出造成關鍵的太陽光入射角度

透過SPEOS的光線追蹤功能，可以快速定位入射物與反射物之間的關係，了解那些太陽的角度會造成較高的光學干擾。

SPEOS提供模擬天空環境的背景，只要指定太陽方向與天頂軸，系統就可以創造出完整的天空環境供使用者進行視覺模擬的效果，也可以從設定世界各城市與日期時間的方式來定義不同天候的效果。

ANSYS SPEOS 的Natural light功能，具備完整的CIE環境資料庫，輸入時間、日期與地點的方式來建構出完整的天空環境。也可以自行建立一條太陽光的軸向，設定太陽光沿著軸向出光，並可自行調整軸的角度來設定不同角度的太陽光。

視覺模擬顯示車內雜散光現象

造型曲率優化降低散光現象

藉由調整中控台顯示器的曲率半徑，改變雜散光的情況。
當曲率半徑從150mm增加到220mm，下方雜散光的面積逐漸縮小。

Immersive Sensor

Immersive sensor的接收器模擬，可模擬出複合視角的模擬結果，利用滑鼠的移動和拖移，可以切換不同角度視野的變化，呈現沉浸式與互動式的模擬結果。

車用面板模組光熱整合應用分析

當太陽光照射在車內面板時，可能會因為照射時間長，溫度升高，造成面板產生熱變形的情況，當面板應力在接合處過大時，可能會有面板剝離或破裂的情形發生。我們可以利用mechanical進行熱能對應力的分析，分析出太陽光對於面板造成的熱變形程度。

3D Irradiance sensor

運用3D Irradiance sensor可分析各個面的光能量分佈結果。

將3D Irradiance MAP 的結果匯出能量分佈，並將光度學的模擬結果轉為熱學的能量，在MECHANICAL或其他熱學分析的軟體中進行運算分析熱變形的結果。

ANSYS Mechanical匯入SPEOS照射的瓦數

假設車內80度的情況下，面板的溫度

面板熱膨脹變形結果

面板應力結果：面板應力在接合處過大，會有剝離或破裂的風險。

車內飾條的雜光分析結果

紅色發光燈條為車內置物箱飾條，由下圖最初的設計可看出，當紅色燈條點亮時，紅色光會照射在銀色金屬的扶手上，之後產生反射的現象，可能會對於駕駛或乘客造成眼睛視線上的影響。

Original Design

經過優化改善之後，我們將紅色燈飾的照射角度縮小，使紅光照射在黑色的塑膠材質上，以減少紅光反射造成人眼不適的情況。

New Design