HUD外部雜散光（Stray Light）分析模擬

HUD在汽車市場定位 抬頭顯示器以往只出現在高價位的汽車產品中，但隨著駕駛安全的要求與汽車電子相關業者的積極投入，大幅降低導入門檻，據市場單位預估在2020年全球將有15%的車輛安裝HUD，HUD的需求也就會有1000萬台以上。並在2025年將有年複合成長達55%的汽車，也就是會有超過一半的汽車搭載HUD系統，對HUD的需求量全球將達到5000萬台。 SPEOS為因應這個需求，針對HUD開發了完整的分析設計解決方案。其中雜散光（Stray…

HUD圖像生成顯示器（PGU）之優化設計

抬頭顯示器（Head Up Display）HUD的概念 抬頭顯示器（Head…

車頭燈光熱整合應用

ANSYS SPEOS 多物理場整合 與ANSYS的其他分析軟件（如熱流、結構……等）在同樣的平台上使用，完整呈現多物理整合模擬。 OPD模組功能 OPD…

高解析度體散射材質之高位煞車燈應用

使用模組 Premium：1. 高解析度視覺模擬（Colorimetric）_2000*2000　2.…

智慧投影燈整合設計應用

ANSYS SPEOS Zemax整合應用 智慧型頭燈因考慮車輛所處的環境不同而有多光束的啟閉功能需求。同樣的在投影燈應用上透過Camera…

隧道式尾燈模擬應用

隧道式尾燈原理 隧道式尾燈是指利用「無限鏡」的原理設計的車燈結構。無限鏡是一種以鏡子的配置讓內部光源看似無限延伸的鏡組，…

ANSYS SPEOS 車內干擾與內裝模擬

光學干擾與人因工程 廣義的人因工程學範圍包含了各種因素，其中光學干擾及光學氛圍也包含在其中。 ⾞內光學⼲擾類型 眩光Glare與泛⽩Wash…

車內飾條與車載顯示器

Human Visual Reality人眼視覺模擬 SPEOS的視覺模擬（VE）可以用來模擬車燈實際點亮的效果，以物理特性與人眼特性去進行運算的結果，可以看到不同環境光源，眩光效果等等。套用人眼視覺模擬功能之後，因為有考慮到人眼的特性去做運算，所以可將車內及車外的環境及光源，模擬出接近人眼真實所看到的情況。 Mapping曲面貼圖功能 Mapping曲面貼圖的功能，可以將任何圖片當作材質貼附在任何的曲面上，搭配背光光源設定，達到曲面儀表板呈現的視覺效果。與環境光或太陽光做同步計算時，就可以模擬出車內光學干擾並解析雜散光的視覺化效果。 可直接在模擬結果調整光源參數，控制儀表板亮度，並即時呈現變化 車內光學干擾現象 一般常見的車內光學干擾如下： A.…

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